Krevni testovi THC za vozače su nesmisleni

2017-04-14 6 min čitanja

THC testovi za vozače su nesmisleni - AAA studija

Znanstvena istraživanja pokazuju da su testovi krvi za THC kod vozača nepouzdani i problematični. Stručnjaci predlažu alternativne metode provjere sposobnosti vožnje umjesto mjerenja THC razina.

Američka automobilska asociacija (AAA) objavila je kontroverzna istraživanja koja dovode u pitanje pouzdanost trenutnih metoda testiranja vozača na prisutnost THC-a u krvi. Prema njihovim nalazima, postojeći sustavi testiranja nisu znanstveno utemeljeni i mogu dovesti do nepravednih optužbi.

Problematika trenutnih THC testova

Sigurnosni odbor AAA-e jasno je izjavio da je "nemoguće pouzdano odrediti pragove vrijednosti THC-a, psihoaktivne molekule konoplje, koja bi negativno utjecala na sposobnost vožnje pomoću testova krvi". Ova izjava predstavlja značajan izazov za zakonodavce u državama poput Washingtona, Nevade, Colorada, Montane, Ohija i Pennsylvanije, gdje postojeći zakoni kažnjavaju vozače na temelju određenih THC razina u krvi.

Glavni problem s ovim pristupom leži u činjenici da THC može ostati u krvi tjednima nakon konzumacije, bez obzira na to da li osoba trenutno osjeća bilo kakve učinke. To znači da potpuno trijezan vozač može biti kažnjen zbog ostataka THC-a iz prethodnog tjedna, što predstavlja ozbiljan pravni i etički problem.

Alternativni pristupi procjeni sposobnosti vožnje

Umjesto oslanjanja na krvne testove, AAA predlaže korištenje specijalizirane prometne policije koja bi bila obučena za prepoznavanje stvarno onesposobljenih vozača. Policajci bi trebali biti sposobni procijeniti stanje vozača na temelju fizičkih pokazatelja poput boje jezika, širenja zjenica i sumnjivog ponašanja, umjesto oslanjanja isključivo na THC razine u krvi.

Marshall Doney, predsjednik i izvršni direktor AAA-e, objašnjava: "Razumijemo potrebu za promjenom zakona kako od strane zakonodavaca tako i od javnosti. Glavni problem s trenutnim pristupom konoplji i vožnji je što nije podržan nikakvim znanstvenim istraživanjem."

Razlike između iskusnih i neiskusnih korisnika

Dodatni problem predstavljaju značajne razlike u toleranciji između različitih korisnika. Iskusniji korisnici konoplje mogu imati mnogo više razine THC-a u krvi i pritom funkcionirati potpuno normalno za volanom, dok manje iskusan korisnik može imati podpragove razine THC-a i ipak predstavljati opasnost na cesti.

Nadalje, neki vozači mogu biti pod utjecajem u trenutku zaustavljanja od strane policije, ali aktivni THC može nestati iz krvi prije nego što im se uzme uzorak na postaji ili u bolnici - cijeli proces obično traje duže od dva sata.

Usporedba rizika s drugim aktivnostima

Profesor Mark A. R. Kleiman sa sveučilišta New York, specijalist za droge i kazneno pravo, ističe fascinantne podatke o relativnim rizicima. Iako neke studije pokazuju da se šanse za nesreću kod vozača pod utjecajem konoplje udvostručuju, vožnja uz razgovaranje preko hands-free uređaja povećava rizik nesreće čak četiri puta.

"Rizici vožnje pod utjecajem konoplje usporedivi su s vožnjom automobila u kojem na vas s stražnjeg sjedala vrešti dijete koje plače," opisuje Kleiman. Ova usporedba stavlja u perspektivu stvarne razine rizika povezane s vožnjom pod utjecajem konoplje.

Kombinacija s alkoholom povećava opasnost

Jedina iznimka u kojoj se rizik drastično povećava je slučaj vozača koji je istovremeno pod utjecajem i konoplje i alkohola. U takvim slučajevima se rizik dramatično množi, jer kombinacija ovih dvaju supstanci značajno smanjuje sposobnost vožnje.

Potreba za reformom zakonodavstva

Trenutni zakoni stvaraju paradoksalnu situaciju. Kao što Kleiman objašnjava: "Da biste bili potpuno sigurni da se držite zakona, ne biste trebali ili uopće pušiti konoplju ili nikada ne sjesti za volan." Ovaj pristup nije praktičan ni pravedan prema korisnicima koji koriste konoplju u medicinske svrhe ili u regijama gdje je legalizirana.

Kleiman predlaže da bi umjesto novog zakona o kojemu govori AAA, moglo biti dovoljno da se nalaz THC-a u krvi tretira kao prometni prekršaj, a ne kao kazneno djelo.

Ova rasprava otvara važna pitanja o tome kako uravnotežiti sigurnost na cestama s pravednim tretmanom korisnika konoplje. Potreban je znanstveno utemeljen pristup koji će omogućiti pouzdano razlikovanje između onesposobljenih vozača i onih koji jednostavno imaju ostatke THC-a u sustavu bez funkcionalnog oštećenja.

Dok se traže bolja rješenja, važno je da se zakonodavstvo temelji na čvrstim znanstvenim dokazima, a ne na pretpostavkama o učincima različitih genetika konoplje na vozne sposobnosti.